Déterminer l’influence d’une basse pression des pneumatiques lors de tests fonctionnels sur la performance d’handibasketteurs.

Sept joueurs du pôle France jeunes handibasket ont réalisé un sprint, un test d’agilité (Illinois Agility Test) et un test comportant des stops et demi-tours (Étoile). Chaque test est répété 2 fois avec deux pressions de pneumatiques différentes (5 bar-72,5 psi et 9 bar-130,5 psi) dans un ordre aléatoire. Des cellules photoélectriques (Brower, Utah, États-Unis) ont mesuré les temps à 2,5, 5 et 15m ainsi que la durée totale des tests IAT et Étoile. Une mesure de la décélération a été effectuée pour 3 fauteuils différents à 5 et 9bar. L’effet du sous-gonflage ainsi que la reproductibilité des mesures (avec le coefficient de variance ; CV et intraclasse [ICC]) ont été testés.

Les distances parcourues au test de décélération sont inférieures avec 5bar et les temps mesurés à 2,5, 5 et 15m au sprint sont plus long qu’à 9bar. À l’inverse, aucune différence significative n’a été constatée entre les 2 pressions pour les tests IAT et Étoile. La reproductibilité des mesures est satisfaisante entre les 2 essais (ICC compris 0,81 et 0,99, les CV sont inférieurs à 10 %), sauf pour le test Étoile.

Un sous-gonflage est préjudiciable à la performance de sprint en ligne droite. Les résistances au roulement pourraient expliquer ces résultats. Les glissages observés sur le parquet avec 9bar de pression ne permettent pas d’objectiver les résultats du sprint. La faible reproductibilité observée au test Étoile serait liée aux variations de déplacements différents comme les stops et demi-tours. Les perspectives seraient de confirmer ces résultats sur un revêtement synthétique et avec d’autres disciplines comme le rugby ou le tennis fauteuil.

Determine the influence of low tyre pressure on field performance in wheelchair basketball players.

Seven elite wheelchair basketball players performed a 15m sprint, an agility test (Illinois Agility Test [IAT]) and a field test with stops and half-turns included (Étoile). Two different tyre pressures (5 bar-72.5 psi and 9 bar-130.5 psi) in random order were imposed and replicated in two passations. Wireless timing gates (Brower, Utah, USA) were positioned after 2.5, 5 and 15m and at the end of IAT and Étoile tests. The rolling distance was measured with a decelerate test for 3 wheelchairs with 5 and 9bar. The effect of low pressure on performance and reliability (with coefficient of variance; CV and intraclass correlation; ICC) of twice tests were tested.

With 5bar, sprint times for 2.5, 5, and 15m were significant longer than 9bar. In contrast, there is no difference between time performance at IAT and Étoile tests. A good reliability was found for the both passations with ICC ranged between 0.81 and 0.99 and CV less than 10% except for Étoile test.

The rolling distances in the deceleration test were less with 5bar. Low pressure decreases sprint performance in straight line. The rolling resistances could explain these results. The slides observed on the parquet with 9bar do not allow to confirm the results of the sprint. Low reliability measured by Étoile test would be related to variations in different displacements, such as stops and half-turns. The prospects would be to confirm on a synthetic floor and with other disciplines as wheelchair rugby or tennis.