Incidence de la surface du sol sur les performances chez des joueurs de handibasket - 24/05/18
Résumé |
Introduction |
Sur parquet, une pression des pneus très inférieure à la pression recommandée n’a pas d’impact significatif sur le chrono d’un parcours standardisé en étoile chez des handibasketteurs [1]. Les résistances au roulement, les vitesses de déplacement, les changements de direction et les glissades observées expliqueraient ce résultat. L’objet de cette étude est de tester si la dureté du sol avait aussi une incidence sur les performances lors d’un parcours étoile sur sol taraflex et sur parquet.
Matériels et méthodes |
Avec leur fauteuil sport, 11 joueurs de National 1C (32,5±2,5 ans ; 70,1±22,3kg ; classification IFWB 2,9±1,6 points) ont réalisé 3 passages sur taraflex et parquet à 8 jours d’intervalle. Les durées, les phases reliées aux lignes droites (LD) et aux changements de direction (CDD) ont été décomposées avec le logiciel Tracker vidéo analysis. La résistance au roulement (RR) a été calculée à partir d’un test de décélération [2]. La reproductibilité des mesures (coefficient de variance et intra-classe) a été testée. Les meilleurs temps et les RR ont été comparés (t test de Student).
Résultats |
La RR sur taraflex est presque le double du parquet (12,1±3,4 vs 6,5±2,6N ; p<0,0001) alors qu’aucune différence de durée n’est observée entre les 2 sols (16±1,6 vs 16,2±1,9s). La reproductibilité entre les 3 passages est satisfaisante (ICC=0,95 ; CV=2,3 % pour taraflex vs ICC=0,97 et CV=2,3 % pour parquet). Sur taraflex, les phases de CDD sont plus courtes que les phases LD (p<0,05).
Conclusion |
L’augmentation des RR sur sol mou (taraflex) n’a en moyenne pas d’incidence sur le temps global comparativement au sol parquet plus roulant. Mais, la durée équivalente obtenue sur parquet lors des phases LD et CDD pourraient s’expliquer par une adhérence limitée des pneumatiques sur sol dur.
Le texte complet de cet article est disponible en PDF.Mots clés : Handibasket, Résistance au roulement, Sol, Performance
Plan
Vol 33 - N° S1
P. S20 - mai 2018 Retour au numéro
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