Étude de cas : analyse biomécanique de deux modes de propulsion lors du démarrage et à vitesse stabilisée en fauteuil roulant manuel - 24/05/18
Résumé |
Introduction |
On distingue deux principaux modes de propulsion en fauteuil roulant manuel (FRM) : synchrone (Syn) et asynchrone (Asy), qui ont largement été étudiés sur tapis roulant ou ergomètre à rouleaux [1 ]. Cependant, en Asy les mouvements latéraux du FRM (steering) sont neutralisés et ses conséquences n’ont jamais été étudiées. L’objectif est d’analyser l’influence des modes Syn et Asy lors du démarrage et de la propulsion sur la symétrie et sur la stabilité du tronc en situation écologique.
Matériels et méthode |
Un sujet (homme, amputé fémoral, 33 ans, 1,69m, 80kg) a effectué 3 poussées selon 4 passages (démarrage & vitesse stabilisée, Syn & Asy). Le fauteuil roulant ergometre de terrain [2 ] a permis de recueillir les variations du centre de pression (CP). Les amplitudes du tronc et l’indice de symétrie (ISI) [3 ] sont calculés à partir des données recueillies avec un système Vicon.
Résultats |
Les paramètres recueillis sont présentés dans le Tableau 1 (moyennes±écart-types).
Conclusion |
Lors du mode Asy, la symétrie de propulsion semble inférieure à la propulsion Syn de 15 % pour le démarrage et de 16 % pour la propulsion, et le sujet semble plus instable, avec des mouvements du tronc plus importants. Ces résultats préliminaires pourraient expliquer l’utilisation privilégiée de la propulsion Syn dans les activités sportives par les blessés médullaires avec une instabilité du tronc. Il semble intéressant de poursuivre cette étude auprès d’un échantillon plus conséquent afin de valider nos hypothèses.
Le texte complet de cet article est disponible en PDF.Mots clés : Fauteuil roulant manuel, Steering, Symétrie, Technique de propulsion
Plan
Vol 33 - N° S1
P. S25 - mai 2018 Retour au numéroBienvenue sur EM-consulte, la référence des professionnels de santé.
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