Airplane trailing vortices and their control

Les tourbillons de sillages dʼavions sont examinés sous lʼangle de leur contrôle. Diverses stratégies visant à réduire les conséquences de la rencontre dʼun avion avec les tourbillons dʼun avion qui le précède sont ainsi analysées. Ces stratégies couvrent le cas dʼun contrôle passif, basé uniquement sur une modification du plan de voilure, jusquʼà celui dʼun contrôle actif consistant à faire osciller certaines surfaces portantes. Lʼefficacité de ces approches est évaluée à partir des résultats dʼun simulateur de vol. On montre que le contrôle actif réduit significativement le danger potentiel de lʼinteraction avion/sillage quand ce contrôle permet de faire interférer de manière destructive les tourbillons. Les mécanismes physiques sous jacents à cette méthode de contrôle sont explicités. Pour citer cet article : J. Crouch, C. R. Physique 6 (2005).