Molybdenum particles were melted and accelerated by a plasma jet to impact on glass surfaces held at room temperature. A fast charge-coupled device (CCD) camera was triggered to capture images of the particles during spreading. Splats on the glass held at ambient temperature fragmented, leaving only a solidified central core. A 3D model of droplet impact and solidification was used to simulate the impact and spreading of these plasma-sprayed particles. The thermal contact resistance, which was estimated from an existing heat conduction model, was used as an input parameter in the 3D model. It was found that the thermal contact resistance between the splat central core and the glass was two orders of magnitude lower than that between the rest of the splat fluid and the surface. This suggests that the physical contact between the fluid in the splat central core and the glass surface can be improved by the large pressure generated during impact. To cite this article: A. McDonald et al., C. R. Mecanique 335 (2007).

Des particules de molybdène sont fondues et accélérées par un jet de plasma et sont projetées à haute vitesse sur des surfaces de verre à température ambiante. Une caméra rapide à dispositif à transfert de charge (CCD) est déclenchée pour photographier les particules lors de leur écrasement. Sur le verre maintenu à température ambiante, les gouttelettes écrasées se fragmentent en périphérie laissant la partie centrale intacte. Un modèle numérique 3D est utilisé pour simuler lʼimpact et lʼétalement des particules projetées par plasma. La résistance thermique de contact qui est estimée à partir dʼun modèle de conduction de chaleur, est un paramètre dʼentrée du modèle numérique 3D. Nous avons trouvé que la résistance thermique de contact entre la région centrale de la gouttelette et le verre était deux ordres de grandeur plus basse que celle entre la périphérie et le verre. Ceci suggère que le contact physique entre le fluide de la partie centrale de la gouttelette et la surface de verre est amélioré par la pression élevée lors de lʼimpact. Pour citer cet article : A. McDonald et al., C. R. Mecanique 335 (2007).