L’objectif de cette étude est de mesurer la prédictibilité des performances de conduite réelle par le score au Test de Maintien de l’Eveil (TME) versus la somnolence subjective chez des patients narcoleptiques ou hypersomniaques.

Vingt-sept patients (13 souffrant de narcolepsie et 14 d’hypersomnie idiopathique) ont participé à une étude randomisée, croisée, en double aveugle et contrôlée par placebo. Le nombre de franchissements inappropriés de lignes latérales (ILC) et la déviation standard de la position latérale du véhicule (SDLP) en situation de conduite réelle, ainsi que la latence moyenne d’endormissement au TME, la somnolence et la fatigue subjective (échelles visuelles analogiques) avant et après la session de conduite ont été mesurées.

Le nombre d’ILC corrèle significativement avec la latence moyenne au TME (r=−0,33, p<0,05) et avec la somnolence subjective après la session de conduite (r=0,27, p<0,05). La SDLP corrèle avec la somnolence et la fatigue subjective évaluées après la session de conduite (respectivement, r=0,41, p<01 et r=0,29, p<0,05). Les performances de conduite ne corrèlent pas avec la somnolence et la fatigue évaluées avant la session de conduite.

Chez les narcoleptiques/hypersomniaques, les performances de conduite réelle sont prédictibles par le score au TME, la somnolence subjective et la fatigue subjective après un épisode de conduite.