Depuis 2016, la réglementation permet chez les agents des aiguillages qui travaillent en 2×8 un allongement de la durée de travail de 8h à 9h23.

Le service médical a été sollicité pour fournir de fournir des éléments d’information concernant l’impact de cet allongement de durée de travail sur la vigilance.

Des études menées dans le domaine de l’aéronautique montrent que beaucoup de facteurs tels que l’heure de la journée, la durée du service, la nature des tâches contribuent de façon significative au niveau de fatigue mais, la plus forte influence sur la fatigue est l’heure de la journée avec les niveaux les plus élevés dans la fenêtre basse du cycle circadien (2–6h).

L’analyse des situations/roulements s’est effectuée à travers l’utilisation du logiciel chronobiologique FRI qui calcule la valeur du Fatigue Risque Index (FRI) en fonction :

– des horaires de travail (début et fin de service) ;

– la date ;

– le temps de trajet ;

– de certaines caractéristiques de l’activité, des pauses, de la charge de travail, du niveau de charge mentale.

L’indice de fatigue calculé correspond à la probabilité exprimée en % d’obtenir un score élevé (≥7) sur l’échelle de somnolence Karolinska Scale Sleep.

L’objectif du FRI est d’évaluer les horaires de travail et de comparer plusieurs roulements/situations. Il a été conçu pour le domaine ferroviaire. Il est largement utilisé au Royaume-Uni.

Cinq types différents de roulements ont été comparés :

– 3×8 classique ;

– 2×8 classique de 8h ;

– 2×8 allongé (D1=durée 8h23) ;

– 2×8 allongé (D2=durée 8h51) ;

– 2×8 allongé (D3=durée 9h23).

Dans ces exemples, on constate que :

– l’augmentation de la durée de travail entraine une augmentation du FRI moyen dans toutes les configurations de travail (poste de matinée, poste d’après-midi) ;

– le FRI d’un 2×8 allongé est nettement moins important que celui d’un 3×8.

L’étude du FRI de journées de service de 4 roulements de type 2×8, ayant le même enchaînement mais des durées de service variable (8H, D1, D2, D3) montre les points suivants :

– dans une série de matinées successives, le FRI lié à une matinée augmente avec le nombre de matinée. L’augmentation des durées de travail augmente le niveau du FRI. L’augmentation du nombre de matinées successives a néanmoins plus un impact sur le FRI que l’augmentation de la durée de travail (8h à 9h23) ;

– l’après-midi, l’augmentation de la durée de travail produit une augmentation plus sensible du FRI mais dans la majorité des cas, cette fatigue des postes de l’après-midi reste inférieure au FRI des postes du matin.