La somnolence au volant est un facteur de risque d’accident. L’objectif de cette étude est d’explorer la prévalence de la somnolence au volant et les facteurs de risque associés aux presque-accidents et aux accidents de la route chez les abonnés du réseau autoroutier déclarant être à la retraite.

Les abonnés du réseau autoroutier ont été invités à participer à une enquête en ligne entre avril et novembre 2024. Au total, 14 046 conducteurs retraités ont répondu à des questions sur leurs caractéristiques sociodémographiques, leurs habitudes de sommeil, leurs troubles du sommeil, leur mode de vie et leur état de santé, leur consommation de substances, leurs habitudes de conduite et les conditions d’un presque-accident ou d’un accident.

Au total, 14,9 % des conducteurs ont déclaré au moins un presque-accident et 4,5 % ont déclaré au moins un accident au cours de l’année passée. Après ajustement sur l’âge, le sexe, l’exposition kilométrique et les troubles psychiatriques déclarés, les facteurs prédicteurs d’accidents sont le fait d’être veuf ou divorcé (odds ratio [OR] ajusté 1,7, intervalle de confiance 95 % [IC], 1,3–2,2, p < 001), la survenue d’au moins un épisode de somnolence sévère au volant au cours de l’année passée (OR ajusté 1,4, 95 % IC 1,1–1,8, p < 0,01), un score Epworth ≥ 11 (OR ajusté 1,5, 95 % IC, 1,1–2,0, p < 01), avoir un traitement somnifère (OR ajusté 2,0, 95 % IC, 1,1–3,7, p < 0,001) et avoir rapporté un presque-accident l’année passée (OR ajusté 6,6, 95 % IC, 5,3–8,1, p < 0,001).

La somnolence au volant reste un facteur de risque majeur d’accidents liés à la somnolence sur autoroute chez les conducteurs retraités. Une somnolence diurne pathologique excessive, un traitement somnifère, des épisodes de somnolence sévère au volant et avoir rapporté un presque-accident au cours de l’année passée constituent des facteurs de risque majeurs d’accidents liés à la somnolence chez les conducteurs retraités.