Médecine

Paramédical

Autres domaines


S'abonner

Incidence de blessés chez les piétons, cyclistes, automobilistes, et usagers de deux-roues motorisés, Rhône, France - 07/08/14

Doi : 10.1016/j.respe.2014.06.127 
E. Amoros a, b, S. Blaizot a, b, F. Papon c, d, M. Haddak a, b
a UMRESTTE (UMR no 9405) IFSTTAR-T2S, Bron, France 
b Université Claude-Bernard Lyon, France 
c DEST, IFSTTAR-AME, Champs-sur-Marne, Marne-la-Vallée, France 
d Université Paris-Est, Noisy-le-Grand, France 

Bienvenue sur EM-consulte, la référence des professionnels de santé.
L’accès au texte intégral de cet article nécessite un abonnement ou un achat à l’unité.

pages 2
Iconographies 0
Vidéos 0
Autres 0

Résumé

Introduction

Les taux d’incidence de blessés de la route ont d’abord été estimés par rapport à la taille de la population ou celle du parc de véhicules, ce qui n’est pas adapté pour comparer les types d’usagers.

Méthodes

Les taux d’incidence sont le ratio entre le nombre de blessés et l’exposition, mesurée par la mobilité. Les blessés sont recensés par le Registre du Rhône des victimes d’accidents de la circulation routière, et trois critères de gravité sont utilisés : blessés toutes gravités, blessés sérieux, blessés hospitalisés. La mobilité est mesurée par l’enquête ménages-déplacements de Lyon, par mode de transport, en nombre d’usagers, de trajets, de kilomètres parcourus ou d’heures passées. Cette enquête ayant lieu de novembre à avril, nous corrigeons les estimations de mobilité par des ratios de saisonnalité, estimés à partir de l’enquête nationale transports et déplacements.

Résultats

En heures passées, critère le plus comparable entre les types d’usagers, le risque d’être blessé est, par rapport aux automobilistes, 8 fois plus élevé à vélo, et 42 fois plus élevé chez les deux-roues motorisés. Le risque d’être blessé sérieux, est, par rapport aux automobilistes, 2 fois plus élevé chez les piétons, 16 fois plus chez les cyclistes et 121 fois plus chez les usagers de deux-roues motorisé. Les 18–25ans sont les plus à risque.

Conclusion

Pour les deux-roues motorisés, le sur-risque majeur est intrinsèque à la combinaison vitesse et absence de carrosserie, et les mesures de protection ne peuvent suffire. Pour les vélos, le sur-risque est moindre, et le casque et/ou les couleurs voyantes sont encore peu utilisés.

Le texte complet de cet article est disponible en PDF.

Mots clés : Traumatismes, Accidents de la route, Registre, Incidence, Mobilité


Plan


© 2014  Publié par Elsevier Masson SAS.
Ajouter à ma bibliothèque Retirer de ma bibliothèque Imprimer
Export

    Export citations

  • Fichier

  • Contenu

Vol 62 - N° S5

P. S210-S211 - septembre 2014 Retour au numéro
Article précédent Article précédent
  • Dispositif de lutte conte le syndrome respiratoire du Moyen-Orient lors du pèlerinage 2013 en Côte d’Ivoire
  • Y. Traoré, D. Coulibaly, D.K. Ekra, D. Cherif, A.K. N’gattia, S.N. Dagnan
| Article suivant Article suivant
  • Mortalité par accident de la vie courante chez les enfants en France métropolitaine, 2000–2010
  • L. Lasbeur, B. Thélot

Bienvenue sur EM-consulte, la référence des professionnels de santé.
L’accès au texte intégral de cet article nécessite un abonnement ou un achat à l’unité.

L'accès au texte intégral de cet article nécessite un abonnement ou un achat à l'unité.

Déjà abonné à cette revue ?

;

Mon compte


Plateformes Elsevier Masson

Déclaration CNIL

EM-CONSULTE.COM est déclaré à la CNIL, déclaration n° 1286925.

En application de la loi nº78-17 du 6 janvier 1978 relative à l'informatique, aux fichiers et aux libertés, vous disposez des droits d'opposition (art.26 de la loi), d'accès (art.34 à 38 de la loi), et de rectification (art.36 de la loi) des données vous concernant. Ainsi, vous pouvez exiger que soient rectifiées, complétées, clarifiées, mises à jour ou effacées les informations vous concernant qui sont inexactes, incomplètes, équivoques, périmées ou dont la collecte ou l'utilisation ou la conservation est interdite.
Les informations personnelles concernant les visiteurs de notre site, y compris leur identité, sont confidentielles.
Le responsable du site s'engage sur l'honneur à respecter les conditions légales de confidentialité applicables en France et à ne pas divulguer ces informations à des tiers.