Driving habits in glaucoma patients - 30/03/12
Summary |
Purpose |
Glaucoma is a progressive optic neuropathy leading to loss of visual function beginning with the peripheral visual field. One large population-based study found that individuals with visual impairment reported difficulties in performing most vision-dependent daily activities, including difficulty with driving. The objective of this retrospective cohort study was to investigate the driving habits of glaucoma patients and to determine the conformance of their visual acuity and visual fields with driving regulations.
Methods |
The charts of 20 patients followed in the Ophthalmology Department of Foch Hospital, Suresnes, Paris, France, with open angle glaucoma (mean visual field mean deviation of the worse eye: −15.5dB; range −1.97 to −27dB) and still driving, were reviewed. Data collected included visual acuity, type of glaucoma, slit lamp and fundus examination, most recent standard automated perimetry, and binocular visual field test results. Each patient was asked if he or she still drove on highways, and if he or she still drove at night.
Results |
The driving habits of glaucoma patients were analyzed, and visual acuity and binocular visual fields were compared to French and European legal driving criteria. Thirteen patients (65%) with glaucoma were still driving on highways, and five (25%) at night. Seven patients (35%) were below French legal minimum visual acuity or visual field criteria.
Conclusion |
Glaucoma patients appear to self-regulate their driving habits by avoiding potentially difficult driving situations. Further studies with larger sample size are necessary to determine relationships between severity of visual impairment, severity of visual field defects, and the cessation of driving.
Le texte complet de cet article est disponible en PDF.Résumé |
But |
Le glaucome est une neuropathie optique progressive, conduisant à la perte de la fonction visuelle, en commençant par le champ visuel périphérique. Une étude a montré que les gens présentant un déficit visuel signalaient des difficultés pour la conduite. L’objectif de cette étude rétrospective était d’évaluer les habitudes de patients glaucomateux, et d’étudier la conformité de leurs acuité et champ visuels avec la législation routière.
Méthodes |
Les dossiers de 20 patients glaucomateux (moyenne des MD du pire œil : −15,5dB, allant de −1,97 à −27dB) conduisant, et suivis dans le service d’ophtalmologie de l’hôpital Foch à Suresnes, France, ont été analysés. L’acuité visuelle, le type de glaucome, la dernière périmétrie standard automatisée, et les champs visuels binoculaires ont été relevés. Il a été demandé à chaque patient s’il conduisait encore sur autoroute, et s’il conduisait toujours de nuit.
Résultat |
Les habitudes de conduite ont été analysées. L’acuité visuelle et le champ visuel binoculaire ont été comparés aux normes françaises et européennes. Treize patients (65 %) conduisaient encore sur autoroute, et 5 (25 %) de nuit. Sept patients (35 %) étaient en dessous des minimums légaux d’acuité ou de champ visuel.
Conclusion |
Les patients glaucomateux semblaient autoréguler leur mode de conduite en évitant les situations potentiellement difficiles. Une nouvelle étude sur une plus importante cohorte de patients serait intéressante pour rechercher s’il existe des corrélations statistiques entre la sévérité de la baisse d’acuité visuelle, l’atteinte des champs visuels et l’arrêt de la conduite automobile.
Le texte complet de cet article est disponible en PDF.Keywords : Driving habits, Esterman visual field test, Glaucoma, Driving ability, Vision
Mots clés : Conduite, Champ visuel Esterman, Glaucome, Aptitude à la conduite, Vision
Plan
Vol 35 - N° 4
P. 235-241 - avril 2012 Retour au numéroBienvenue sur EM-consulte, la référence des professionnels de santé.