Le syndrome de l’autoroute est une entité mal connue, mal comprise, qui résulterait davantage d’un désordre intégratif plutôt que d’une pathologie organique. Sa singularité est de ne se manifester que lors de la conduite d’un véhicule à quatre roues sur voie rapide (d’où le terme autoroute) à partir d’une certaine vitesse. Le cas présenté ici est celui d’un homme d’une cinquantaine d’années, en bonne santé, qui s’est vu subitement très désorienté durant de longues minutes pendant la conduite de son véhicule sur autoroute et qui a, depuis, continué à redouter de prendre le volant sur de tels tronçons routiers. Bien que toutes les personnes touchées par ce syndrome partagent des similitudes en termes de symptômes et de profils, elles ne relèvent pas toutes d’un schéma de traitement identique ; la présentation de ce cas-ci permet d’illustrer la manière de décortiquer un tel syndrome et démontre que certains traitements fonctionnels ciblés, dont le traitement orthoptique, peuvent se montrer utiles et efficaces, qu’ils soient complétés ou non par la psychothérapie.

Motorist Disorientation Syndrome (or Highway Syndrome in french) is a little known and poorly understood condition, which appears to result more from an integrative disorder than from an organic pathology. Its particularity lies in the fact that it only manifests while driving a four-wheeled vehicle on a high-speed road (hence the term “highway”), and only above a certain speed. The case presented here involves a man in his fifties, in good health, who suddenly experienced intense disorientation for several minutes while driving on a highway. Since then, he has developed a persistent fear of driving on such roads. Although individuals affected by this syndrome tend to share similar symptoms and profiles, treatment approaches may vary. This case illustrates how to analyze such a syndrome and shows that certain targeted functional treatments, such as orthoptic therapy, can be useful and effective, whether or not they are combined with psychotherapy.