La maladie de Parkinson est, tout au long de son évolution, à l’origine de multiples incapacités et déficiences (motrices, cognitives, psychiatriques, dysautonomie…) qui peuvent avoir un impact direct sur l’aptitude à la conduite automobile. Cette aptitude doit être régulièrement évaluée. Depuis l’arrêté ministériel du 28 mars 2022, les troubles neurologiques de la maladie de Parkinson sont susceptibles d’entraîner une incompatibilité à la conduite automobile et de nécessiter une validation du permis par un médecin agréé. À partir d’une revue de la littérature et d’avis d’experts, nous avons proposé une méthode simple d’évaluation pour les médecins spécialistes en neurologie ou gériatrie. Le risque à la conduite a été catégorisé selon 3 niveaux : « feu vert » (risque minime), « feu orange » (risque modéré qui nécessite une évaluation plus détaillée, idéalement avec un test de conduite en conditions réelles), et « feu rouge » (risque majeur devant faire cesser la conduite). La restriction ou l’interdiction de la conduite a souvent un impact majeur pour les malades et leurs aidants sur le plan psychologique et celui de l’autonomie. Toute restriction de la conduite automobile doit être accompagnée de conseils et d’accompagnement vers d’autres formes de mobilité.

All along its progression, Parkinson's disease (PD) causes many disabilities (e.g. motor, cognitive, psychiatric or dysautonomia), which could impact driving ability. Thus, driving ability must be regularly assessed. In France, since the 28 March 2022 ministerial decree, parkinsonian symptoms must be considered as having a potential impact on driving capacity and might need the renewal of the driving license to be validated. Based on the review of published articles on the subject and on experts’ opinion, we have proposed a simple method of assessment to be used by neurologists or geriatricians. We have defined a 3-level risk gradation: “green light” (mild risk of car accident), “orange light” (moderate risk, thus requiring a more detailed evaluation – ideally with a real-world driving test), and “red light” (high risk that leads to recommend driving cessation). Restriction or cessation of driving has for patients and caregivers a major impact on autonomy and psychological well-being. Any imposed driving restriction should be accompanied by advice and support towards other forms of mobility.