Differences between male and female drivers have been observed in various driving outcomes, from behaviours to crash involvement. Although sex differences among these outcomes have been extensively studied, investigating these differences by focusing on sex roles, driver skills, and stereotype endorsement for female and male drivers has not been an effort in the previous literature.

With respect to these, the present study aimed to examine sex stereotypes associated with driving among drivers in Türkiye and how drivers’ perceptions of their own sex roles and driver skills were related to these stereotypes.

In order to do that, the study was conducted with 323 drivers between the ages of 19 and 25 (M=21.57, SD=1.57). Participants completed a survey battery including the Bem Sex Roles Inventory (BSRI), Driver Skills Inventory (DSI), sex stereotypes associated with driving endorsement measurement (SSAD), and a demographic information form.

A series of ANOVAs and hierarchical moderated multiple regression analyses were conducted to test the relationships between the variables of the study. Results showed that females perceive female drivers as more compliant with speed rules than males, and males endorsed male drivers’ driver skills more than females. In addition to direct positive relations of safety skills with speed compliance, risk avoidance, and courtesy, different two-way interactions in relation to the indexes of sex stereotypes were observed. The interaction results showed that different levels of sex roles play a role in how people endorse driving-related sex stereotypes. Additionally, it was also found that, for female and male drivers, different levels of perceptual-motor skills resulted in differences in the evaluation of specific driving-related sex stereotypes.

In general, the findings indicated that sex, sex roles, and driver skills of the evaluators are important factors in understanding their relationships with the driving-related sex stereotype endorsement. The findings contributed to the literature with an additional understanding of the sex, sex roles, and stereotypes issues and are discussed in relation to dynamic relations in the traffic system.

Des différences entre les conducteurs masculins et féminins ont été observées dans divers aspects de la conduite, du comportement à l’implication dans des accidents. Bien que les différences entre les sexes aient fait l’objet d’études approfondies, l’examen de ces différences en se concentrant sur les rôles sexuels, les compétences de conduite et l’adhésion aux stéréotypes pour les conducteurs féminins et masculins n’a pas fait l’objet d’un effort dans la littérature .

Dans ce contexte, la présente étude visait à examiner les stéréotypes de sexe associés à la conduite chez les conducteurs en Turquie et la manière dont les perceptions qu’ont les conducteurs de leurs propres rôles sexuels et de leurs compétences à la conduite étaient liées à ces stéréotypes.

Pour ce faire, l’étude a été menée auprès de 323 conducteurs âgés de 19 à 25 ans (M=21,57, ET=1,57). Les participants ont rempli une batterie d’échelles comprenant le Bem Sex Roles Inventory (BSRI), le Driver Skills Inventory (DSI), la mesure des stéréotypes de sexe associés à la conduite (SSAD) et un formulaire d’informations démographiques.

Une série d’ANOVA et d’analyses de régression multiple modérée hiérarchique ont été réalisées pour tester les relations entre les variables de l’étude. Les résultats ont montré que les femmes perçoivent les conductrices comme plus respectueuses des règles de vitesse que les hommes, et que les hommes approuvent davantage les compétences de conduite des hommes conducteurs que les femmes. En plus des relations positives directes entre les compétences en matière de sécurité et le respect de la vitesse, l’évitement des risques et la courtoisie, différentes interactions bidirectionnelles en relation avec les indices de stéréotypes de sexe ont été observées. Les résultats de l’interaction ont montré que différents niveaux de rôles sexuels jouent un rôle dans la manière dont les gens approuvent les stéréotypes de sexe liés à la conduite automobile. De plus, il a également été constaté que, chez les conducteurs féminins et masculins, des niveaux différents d’habiletés motrices perceptuelles entraînaient des différences dans l’évaluation des stéréotypes de sexe spécifiques liés à la conduite.

En général, les résultats indiquent que le sexe, les rôles sexuels et les compétences de conduite des évaluateurs sont des facteurs importants pour comprendre leurs relations avec l’approbation des stéréotypes de sexe liés à la conduite. Les résultats ont contribué à la littérature en apportant une compréhension supplémentaire des questions de sexe, de rôles sexuels et de stéréotypes et sont discutés en relation avec les relations dynamiques dans le système de circulation.