Conciliant efficacité économique et responsabilité environnementale, le développement des plans de déplacements entreprise a été une des mesures-phares du plan climat. L’objectif premier de la démarche est d’améliorer le fonctionnement d’une entreprise en favorisant le report modal vers des modes alternatifs aux modes mécanisés individuels (voiture et moto). Profitant d’un engouement notable des milieux professionnels, le plan de déplacements entreprise permet également de poursuivre des enjeux sanitaires, écologiques, sociaux et citoyens.

Après une phase d’émergence, les plans de déplacements entreprise sont entrés dans une phase de développement avec la réalisation de 247 opérations en juin 2005. Issus de démarches empiriques et pragmatiques qui font leur attractivité, ces plans participent également aux nouvelles politiques publiques de déplacements. Ils nous introduisent à la « théorie du management de la mobilité », à travers des éléments de psychologie sociale et le développement d’outils tels que les conseils en mobilité.

Le transport demeure cependant une variable d’ajustement pour les entreprises, malgré la montée en puissance des enjeux énergétiques et de la responsabilité écologique des entreprises. Les plans de déplacements entreprise, en agissant sur les comportements, permettent de relever les défis environnementaux tout en améliorant l’efficacité économique. Les enseignements des démarches réalisées dessinent les orientations à prendre pour accompagner le nécessaire changement de comportements et de mentalités.

Reconciling economic effectiveness and environmental responsibility, the development of the mobility plan for companies was one of the key measures of the French plan for climate. Its first objective is to improve the company organisation by supporting the use of alternative to the individual mechanized modes (car and motorbike). Viewed with interest by the professional circles, the mobility plan also answers medical, ecological, social and civic stakes.

After a phase of emergence, the mobility plan for companies had entered a phase of development. These plans result from empirical and pragmatic experimentations, which make them attractive, but they also take part in the new mobility policies, introducing the “theory of mobility management”, through the knowledge of social psychology and the creation of tools, such as mobility counselling.

However, companies still consider transport economically as a variable of adjustment in spite of the rising weight of energy stakes and ecological responsibility; the mobility plans for companies permit companies to take up the environmental challenges while improving economic effectiveness. The teachings of the mobility plans for companies outline the orientations needed to support the necessary changes in behaviours and mentalities.